after midnight

 유럽 5도어 해치백시장인 C세그먼트에 속하는 프로젝트명 FD의 i30는 크로스오버 유틸리티 비클(CUV)의 컨셉을 이용하여 보다 넓고 실용적인 모습입니다. 현대는 이 해치백을 2007 제네바모터쇼를 통해 유럽시장에 런칭하였습니다. i30는 폭스바겐 골프, 오펠 아스트라, 르노 메간등과 유럽시장에서 경쟁하며 기술적으로 많은 부분을 기아 씨드와 공유합니다.

- 아래의 모든 내용은 유럽모델을 기준으로 작성하였습니다.


 다이나믹하고 슬릭한 디자인으로 단장한 현대의 새로운 해치백은 뛰어난 편의장비와 안전장비를 탑재하였습니다. 형제 회사인 기아자동차의 씨드와 함께 출시 된 i30는 현대만의 디자인으로 꾸며져 씨드와는 다른 분위기를 전달하고 있습니다. 아네즈 컨셉카의 형태를 이어받은 i30는 미래의 현대자동차의 디자인 컨셉을 보여주는 첫번째 모델입니다. i30는 세가지의 가솔린엔진과 세가지의 디젤엔진을 고를 수 있습니다. 수동과 자동변속기 어떤 것을 선택하더라도 엔진과 최상의 호흡을 자랑합니다.

 i30의 디자인 컨셉은 '물결치는 듯한, 살아숨쉬는 듯한(wave-like) 조형'입니다. 곡선미를 자랑하는 육감적인 모습입니다. 긴 휠베이스와 함께 타이어를 차체 바깥쪽으로 몰아넣어 넓은 실내공간을 만들어냅니다. 헤드램프 모서리에서 시작되어 테일램프까지 직선으로 이어진 웨이스트라인은 현대의 전통적인 라인으로 볼 수 있습니다. 프론트, 사이드, 리어에 상관없이 굴곡지고 곡면으로 처리한 디자인은 살아 숨쉬는 생물을 보는듯한 느낌을 전달합니다. Thomas Bürkle 현대유럽디자인센터 수석디자이너는 'i30는 다이나믹하고 스포티한 스타일링과 함께 아네즈 컨셉모델에서 볼 수 있었던 생동감있고 우아한 라인들을 볼 수 있을것'이라고 하였습니다. 



 현대는 i30를 유럽시장에 지난 2007년 여름에 선보였으며 i30 에스테이트 모델을 추가로 런칭하였습니다. i30 에스테이트 모델은 현대가 유럽 C세그먼트 시장에서 처음으로 선보이는 라인입니다.

 유럽기준으로  € 15,060에서  € 21,560까지의 가격으로 선보이며 90마력과 115마력의 두가지 종류의 디젤엔진과 109마력과 122마력의 가솔린엔진을 선택할 수 있습니다. '클래식', '컴포트', '스타일'의 세가지 레이아웃으로 지난 2007년 10월 유럽시장에 출시되었으며 추후 143마력의 가솔린엔진과 140마력의 디젤엔진이 추가 될 예정입니다. 5단 수동변속기와 4단 자동변속기를 트랜스미션으로 선택 할 수 있습니다.

 유럽기준으로 가장 최고 그레이드인 1.6 CRDi 115 bhp 디젤 스타일 버전은  € 20,560로 스테빌리티컨트롤, 듀얼 및 앞좌석 사이드 및 커튼 에어백, 트립컴퓨터, 에어컨디셔너, 중앙집중식 자동잠금도어, 레인센서 및 오토라이트컨트롤, 6CD 오디오가 기본으로 장착됩니다. 같은 옵션을 기준으로 푸조308이나 시보레 라세티 2.0디젤, 시트로엥 C4등의 경쟁 모델에 비해 훨씬 저렴한 가격입니다. 세아트의 레온 정도가 가격이나 패키징으로 가장 가까운 라이벌입니다. 유럽언론들은 패키지나 핸들링등에서는 형제차인 기아 씨드를 i30보다 더 높게 평가하고 있습니다.

 엑센트(베르나)나 엘란트라(아반떼)같은 그동안 나왔던 현대의 소형차 라인업과 마찬가지로 현대는 저렴한 가격에 고품질의 차를 만날 기회를 소비자들에게 열어주고 있습니다. 그렇지만 i30는 그 이전의 모델들보다도 더욱 뛰어난 패키지로 이 가격대에서는 가장 강력한 가격경쟁력으로 무장한 모델입니다.

 모든 엔진은 4실린더 엔진이며 각 실린더마다 4개의 밸브를 갖고있습니다. 기아 씨드와 마찬가지로 1.4리터 109마력엔진, 122마력의 1.6리터엔진, 2.0리터 143마력의 가솔린엔진과 90마력 또는 116마력의 1.6리터 디젤엔진, 140마력의 2.0리터 디젤엔진이 준비되어있습니다. 140마력의 2.0디젤엔진은 6단변속기와 조합됩니다. 



 i30의 거의 모든 장비들은 기본장착되어 나옵니다. 현대는 메탈릭페인트, 키레스엔트리시스템, 17인치 알로이휠, 제논라이트등만을 옵션으로 준비해 놓고 있을 뿐입니다. 또한 스포츠 패키지로 다양한 종류의 스포츠타이어, 알로이휠, 리어스포일러등을 고를 수 있으며 원하는 고객은 블루투스를 통해 운전중에도 편하게 통화 할 수도 있습니다.

 현대는 i30를 시작으로 앞으로 거의 전 모델에 대해서 i로 시작하는 '알파벳+숫자'의 이름으로 차명을 바꿀 예정입니다. i30는 소형해치백, i20는 클릭의 후속모델, iX55는 베라크루즈의 유럽수출명이 될 것입니다. 현재 i30는 한국의 공장에서 생산되지만 2009년 이후에는 유럽에 판매되는 모든 i30는 체코공장에서 생산 될 예정입니다. 현대는 스페인과 이탈리아를 기준으로 연간 14,000대를 판매할 계획을 세워두고 있습니다. 유럽의 언론들은 i30가 포드 포커스나 피아트 브라보보다 더욱 탁월한 선택이 될것이라고 평하고 있습니다.