GT-R에 있어서 빼놓을 수 없는 부분이 바로 엔진입니다. GT-R에 장착 된 VR38DETT엔진은 GT-R에 맞게 새로 제작 된 엔진으로 3.8리터에 트윈 IHI 터보차져를 장착하여 최대 480마력의 성능을 6400rpm에서 발휘합니다. 이 수치는 일본에서 가장 강력한 성능이기도 하지만 닛산자동차 역사상 가장 고성능이기도 합니다. 슈퍼카는 늘 환경단체의 비난의 대상이었습니다. 엄청나게 먹어대는 식성은 미국 풀 대형 트럭 뺨치는 수준이었으며 발생되는 매연도 엄청났습니다. 그렇지만 친환경 슈퍼카를 표방한 GT-R은 미국 U-LEV 기준을 만족시키는 울트라 저매연 차량 가운데 하나입니다. 모든 엔진은 요코하마의 닛산 공장의 특별한 전용 '클린 룸'에서 생산됩니다. 연비는 7.8Km/L.
# by | 2009/06/16 21:18 | = | 트랙백 | 덧글(2)
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보디 칼라는 메인 칼라에 10가지, 내장색은 라이트 그레이와 오프 블랙에 가세해 옵션으로 벨루어 소재를 이용한 브라운도 설정했습니다.
인테리어는 모티프로, 물결치는듯 한 라운드 느낌으로 센터페시아는 주위가 욕조의 커브와 같은 해방감을 연출합니다. 이 클래스에서는 드문 봉제 시트도 채용해, 시트의 높이를 전 60mm/후 45 mm, 앞자리의 쿠션을 최대 40 mm, 리어 시트의 쿠션을 50 mm 높이고, 소파와 같은 안정감을 추구하고 있습니다.
또, 리어 쿼터 가니쉬, 도어 loudspeaker grille, 컵 홀더, 루프에 물결파문을 이미지 한 디자인 처리를 가해, 한 방울의 물방울이 퍼져 가는 모습으로 평화로운 세계관을 표현했습니다. 미닫이를 본뜬 「SHOJI 쉐이드」(※V셀렉션에 옵션 설정)은, 세계시장에서의 평가를 신경쓴것입니다.
파워트레인은 1.5 리터에는 CVT만 장착되며, 1.4 리터에는 4AT가 장착됩니다. 1.5 리터 DOHC는 흡·배기 효율을 높인 것 외, CVT에 오일 워머를 장착하는 등 난기를 조기화하여 연비를 높이고 배기가스를 감소시켰습니다. 일본기준 2011년도의 의무화에 앞서 JC08 모드에 대응한 연비 성능을 발휘하기 위해, 엔진 시동 직후의 연비 향상을 도모하고 있다.
스펙은 80 kw(109 ps)/6000 rpm, 148 Nm(15.1 kg-m) 4400rpm. 연비는 JC08 모드=17.4 km/L, 10.15 모드 연비는 19.2km/L.(15 S·FF)
FF ：144만 9000엔 170만 1000엔.
4WD ：168만 7350엔 192만 8850엔.
사진：나카노
# by | 2008/11/21 01:25 | = | 트랙백 | 덧글(2)
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